Le TomTom GO 930 Traffic est présenté par son constructeur comme un GPS performant et intelligent. Grâce à sa technologie IQ Routes, il serait capable de proposer un itinéraire différent les jours de semaine et les week-ends. De quoi éviter les forts ralentissements que certains subissent quotidiennement. Hormis cette originalité, on y retrouve le savoir-faire TomTom avec toutes la panoplie de fonctions indispensables à un GPS haut de gamme. Dès lors, l'info trafic, l'émetteur FM et la connexion Bluetooth sont de mise. Alors, vraiment intelligent ? C'est ce que nous avons souhaité vérifier.

Le TomTom GO 930 Traffic n'est pas franchement différent de son prédécesseur, le GO 920T. Le gris et le chrome ont laissé place à du noir mat et brillant, plus sobres mais tout aussi élégants. Pour la suite, c'est le même appareil. Au moins physiquement...

Un GPS doté d'une intelligence artificielle
Si vous êtes déjà utilisateur d'un GPS TomTom, peut être avez-vous eu un message, lors d'une connexion à TomTom Home (le logiciel maison pour mettre à jour ou agrémenter le contenu de son GPS), vous demandant votre accord pour partager des données de votre GPS avec TomTom. Si c'est le cas, alors vous avez participé à la mise en place de la technologie IQ Routes (Intelligent Quotient Routes) : la fameuse intelligence du nouveau GPS. En effet, une fois le GPS connecté à TomTom Home, celui-ci a fait remonter automatiquement au centre de traitement du constructeur, pendant plusieurs mois, les informations relatives à vos déplacements et à leur durée. D'après TomTom, cela correspondrait à 500 millions d'informations collectées chaque jour et à 100 milliards de données déjà traitées. Autant d'informations qui ont permis au constructeur d'établir une base de données sur l'état réel de la circulation sur les routes de -toujours selon TomTom- près de 100% de l'Hexagone. En moyenne, chaque tronçon de route aurait d'ailleurs été parcouru 1000 fois.

IQ Routes ne vous fait pas encore éviter les bouchons...
Après un an de développement, TomTom en est arrivé à créer des cartes incluant des zones de ralentissement. Dès lors, ce TomTom GO 930 est capable de proposer l'itinéraire le plus rapide pour vous rendre à destination. Aujourd'hui, les informations sont découpées sur deux niveaux : l'état des routes la semaine et le week-end. Le constructeur indique que prochainement, les calculs pourront tenir compte de l'heure également. Seulement voila, à l'usage, ce n'est pas encore très convaincant. En effet, aujourd'hui, seul 50% des itinéraires tirent parti de la technologie IQ Routes. Et à l'usage cela se confirme.
Lors de nos tests, pour rejoindre Paris depuis le Val D'Oise aucune solution ne nous a été proposée pour éviter les bouchons généralement rencontrés sur les autoroutes A15 et A86. Il a donc fallu s'en remettre à sa propre expérience de la route ou bien à l'info trafic disponible sur ce GPS. Mais là encore, rien de très efficace compte tenu du manque de pertinence des services. Surprenant, lors de nos tests nous avons été pris dans les embouteillages à hauteur de la Porte de Versailles (Paris XVe) alors que par endroits, l'info trafic n'indiquait pas le moindre problème de circulation. Il reste encore du travail à faire dans ce domaine...

... mais reste astucieux
En revanche, pour des parcours en ville, nous avons apprécié les nouveaux itinéraires proposés par ce GPS avec la technologie IQ Routes. Lors de nos tests, nous avons installé un TomTom GO 920 -son prédécesseur- et les différents itinéraires calculés avec le GO 930 nous ont parut plus pertinents et plus rapides. Cette technologie IQ Routes présente donc tout de même un intérêt. De plus, compte tenu des remontées d'informations constantes, elle sera de plus en plus précise.

Des centaines de milliers de mise à jour gratuites
Lors de nos précédents tests, nous étions sceptiques sur la technologie MapShare, disponible sur le TomTom GO 720. Lors de notre test du TomTom GO 930, à peine connecté à TomTom Home, il nous a été possible de télécharger -gratuitement- pas moins de 504 000 modifications. Deux heures après, ce sont pas moins de 27 000 de plus qui étaient accessibles. Toutefois, on ne sait pas concrètement ce que l'on télécharge (lieu, type de modifications, etc.). Quoi qu'il en soit, il s'agit principalement de modifications bénignes qui concernent le sens de circulation d'une rue, la modification d'un point d'intérêt ou encore le changement d'une limitation de vitesse.

La garantie des dernières cartes routières
Avec cette nouvelle génération de GPS, TomTom promet de vous fournir la dernière cartographie en date. Ainsi, si de nouvelle cartes sont disponibles 30 jours après l'activation de votre GPS (par TomTom Home), celles-ci vous seront accessibles gratuitement. Toutefois, nous avons pu constater que certaines routes, en région parisienne, pourtant construites il y a à peine deux ans, manquent toujours à l'appel. Interrogé à ce sujet, le fournisseur des cartes, Tele Atlas, tout juste racheté par TomTom, indique que ces modifications seront effectives sur la prochaine édition des cartes, prévue pour juin 2008. 

De légères améliorations matérielle est logicielle
La version 8 de TomTom Navigator intégrée dans ce GPS n'apporte pas de grosse modification. Esthétiquement, on note de-ci de-là quelques vagues retouches sans réelle importance. La fonction de reconnaissance vocale a été améliorée, mais pas autant qu'on l'aurait souhaité. Efficace, on constate désormais, à la dictée de l'adresse, qu'une petite barre nous indique si l'on parle trop fort ou pas assez fort. En revanche, la dictée de l'adresse se fait toujours par dialogue. On dicte le nom de la ville, de la rue, puis le numéro. Chaque élément est validé par étape. On aurait apprécié, pour cette seconde génération, qu'il soit possible de dicter l'adresse d'un seul tenant. C'est en effet ce que proposent quelques GPS concurrents -prochainement commercialisés- comme le Navigon 8110 ou le Garmin Nüvi 860.
Lors de nos tests, nous avons pu apprécier la précision de la fonction Advanced Lane Guidance. A l'approche d'une sortie d'autoroute, celle-ci se charge de remplacer la vue schématique 2D ou 3D par une vue virtuelle en 3D proche de la réalité.
Du côté des améliorations matérielles, on remarque principalement que le haut-parleur est plus puissant que celui du GO 920. Un détail que l'on apprécie tant pour la navigation que pour les appels téléphoniques passés en liaison avec son téléphone Bluetooth. D'ailleurs, ce dernier, tout comme l'émetteur FM, fonctionne sans problème. On retrouve la possibilité de personnaliser la voix du guidage vocal ou encore d'étoffer son GPS, en ajoutant les points d'intérêt les plus anecdotiques (surfspot basque, scieries, refuges animalier, etc.), pratiques (resto routes, restaurant rapide, etc) ou les plus touristiques (monuments, ponts, musée et attractions). En somme, on dispose de toutes les fonctions qui constituent un bon GPS. Le tout couronné d'une navigation toujours aussi fluide et claire dans ses instructions.

Au final, le TomTom GO 930 Traffic est une nouvelle réussite. Simple à manipuler, il profite de quelques améliorations anodines mais plaisantes. Si sa technologie IQ Routes semble être encore en cours de rodage, on ne peut qu'en tirer profit, d'autant qu'elle s'avère prometteuse.